Вертолетная площадка, расположенная на вершине высотных зданий в шумных городах или на спасательных базах в отдаленных районах, напоминает ретрансляционную станцию на воздушном мосту, а перронные огни - это ключевое руководство, обеспечивающее бесперебойное движение этой ретрансляционной станции днем и ночью. Это не просто обычные осветительные приборы, но и вспомогательные авиационные средства, сочетающие в себе высокие технологии, стандарты безопасности и изысканный дизайн, бесшумно излучающие свет и тепло после каждого взлета и посадки вертолета.
Типы и функцияs перронные фонари
Граничные огни: равномерно распределены по краю перрона, очерчивая его контур. Обычно это встроенный осветительный прибор, излучающий синий свет. Высокая яркость и сильный проникающий синий свет позволяют пилотам четко определить границы перрона с воздуха ночью или в условиях плохой видимости, обеспечивая точный контакт шин при посадке и избегая опасности, вызванной поспешным выездом за пределы перрона, как и при установке безопасного "контура ВПП" для вертолетов.
Середина линейный свет: Устанавливается на центральной линии перрона и обычно представляет собой белый мощный осветительный прибор. Когда вертолет выполняет посадочные задачи ночью или в сложных метеоусловиях, фонарь на центральной линии выступает в роли яркой направляющей полосы, ориентируя пилота на посадку в правильном направлении и поддержание стабильной траектории, помогая пилоту выверять курс воздушного судна и обеспечивая точную посадку вертолета в заданном месте, аналогично фонарю на взлетно-посадочной полосе.
Прожектор
Масштабное освещение перрона не может обойтись без прожекторов, которые часто устанавливаются на столбах или высоких зданиях вокруг перрона. Эти мощные светильники проецируют равномерный и мягкий свет на перрон, устраняя тени и делая весь перрон ярким, как дневной свет. Будь то наземный экипаж, выполняющий техническое обслуживание, заправку и другие операции на вертолетах, или пассажиры, осуществляющие посадку и высадку, достаточное прожекторное освещение может обеспечить точность и безопасность операций, предотвращая такие несчастные случаи, как столкновения и неправильные операции, вызванные тусклым освещением.
Предупреждающие сигналы о препятствиях
Если рядом с перроном находятся высокие здания, дымовые трубы, железные башни и другие препятствия, на их вершине должны быть установлены сигнальные огни, предупреждающие о препятствиях. Эти мигающие красные огни гаснут с определенной частотой, следуя стандартной схеме, установленной Международной организацией гражданской авиации, например, мигают 20-60 раз в минуту, что позволяет привлечь внимание пилотов издалека, заранее предупредить о потенциальных опасностях на траектории полета, обеспечить безопасное расстояние между вертолетом и препятствиями при взлете и посадке, а также создать "защитный зонтик" для вертолетов, летающих на малой высоте.
Технические характеристики фартучных светильников
Высокая яркость и низкое энергопотребление
В современных фартучных светильниках часто используется светодиодная технология, которая обладает беспрецедентными преимуществами по сравнению с традиционными галогенными и ксеноновыми лампами. С одной стороны, они могут выдавать чрезвычайно высокую яркость, удовлетворяя строгим требованиям к расстоянию видимости, предъявляемым к авиационному освещению. Даже с расстояния в несколько километров пилоты могут с первого взгляда уловить световые сигналы; с другой стороны, светодиодные лампы имеют чрезвычайно низкое энергопотребление, что значительно снижает эксплуатационные расходы перрона. В то же время их длительный срок службы снижает нагрузку на обслуживание, связанную с частой заменой светильников, что позволяет достичь идеального сочетания высокой эффективности, энергосбережения и долгосрочной стабильности.
Антибликовый дизайн
Чтобы предотвратить прямое попадание сильного света в глаза пилота, которое может вызвать зрительные помехи или даже временную слепоту, перронные светильники имеют оригинальную оптическую конструкцию. Благодаря использованию специальных форм абажура, регулировке угла наклона внутреннего отражателя и оптических фильтров свет точно регулируется в нужном диапазоне освещенности, обеспечивая достаточное освещение перрона и устраняя блики. Это позволяет пилотам сохранять четкую и комфортную видимость во время воздушного наблюдения или посадки и сосредоточиться на выполнении полетов.
Адаптация к суровым условиям эксплуатации
Фартучные светильники должны противостоять экстремальным природным условиям, таким как ветер, дождь, песок, высокая и низкая температура. Поэтому они обладают превосходными защитными характеристиками, а их корпус обычно изготавливается из высокопрочного, коррозионностойкого алюминиевого сплава или инженерного пластика, достигая уровня защиты IP (Ingress Protection), например IP67 или даже выше, что означает, что фонарь может быть полностью защищен от пыли и продолжать нормально работать после погружения в воду на глубину 1 метр в течение получаса. Внутренние электронные компоненты прошли специальную влагозащитную, плесневую и сейсмостойкую обработку, чтобы обеспечить стабильную и надежную работу в сложных и суровых условиях. Будь то лед и снег Арктики или горячий песок и пыль пустыни, они могут продолжать излучать свет.
Конструкция и места установки перронных светильников
Планировка макета
Расположение перронных светильников строго соответствует спецификациям, установленным Международной организацией гражданской авиации (ICAO) и департаментами управления авиацией разных стран. К расстоянию, высоте и углу наклона различных типов осветительных приборов предъявляются четкие требования. Например, расстояние между пограничными огнями обычно не превышает 3 метров, чтобы обеспечить непрерывное и четкое обозначение границ; расстояние между огнями центральной линии должно быть разумно установлено в соответствии с размерами перрона, чтобы обеспечить непрерывность ориентиров для посадки. Проектировщикам необходимо всесторонне учитывать такие факторы, как размер, форма, окружающий рельеф и предполагаемая модель вертолета на перроне, а также использовать профессиональное программное обеспечение для проектирования авиационного освещения для моделирования и оптимизации, чтобы наметить наиболее научный и разумный чертеж схемы освещения.
Высота и угол установки
Граничные прожекторы обычно встраиваются в грунт перрона вровень с его поверхностью, что не только не мешает рулению вертолета, но и эффективно излучает свет; высота центрального прожектора должна быть умеренной, выступающей над землей для легкого распознавания, и не слишком высокой, чтобы не создавать помех свету и тени. Угол установки прожекторов был точно рассчитан, и благодаря комбинированному освещению под разными углами перрон освещается без слепых зон, что позволяет избежать перекрытия света или создания темных участков. В процессе установки используются высокоточные измерительные приборы, позволяющие контролировать положение и угловое отклонение каждой лампы в очень небольшом диапазоне. Любая незначительная ошибка может повлиять на интерпретацию пилотом светового сигнала и поставить под угрозу безопасность полета.
Применение фартучных светильников в различных сценариях
Городской высотный перрон
Перрон на вершине небоскреба имеет сложное окружение и сильное световое загрязнение. Светильники на перроне должны быть точно расположены в ограниченном пространстве, уравновешивая неоновый свет и тень города и одновременно удовлетворяя потребности бизнес-вертолетов в частых взлетах и посадках. Осветительные приборы здесь в основном используют интеллектуальные системы диммирования, которые автоматически регулируют интенсивность освещения в зависимости от яркости окружающего света, обеспечивая безопасность взлета и посадки, не создавая при этом сильных световых помех для жителей, добиваясь гармоничного сосуществования авиационных функций и городской жизни, а также обеспечивая удобный доступ для высококлассных деловых поездок и экстренной медицинской помощи.
Перрон морской нефтяной платформы
Перрон нефтяной платформы, расположенной в неспокойном море, сталкивается с такими проблемами, как высокая влажность, сильная коррозия от солевого тумана и частые удары морского бриза. Огни для перрона должны не только обладать высокими защитными характеристиками, но и оптимизировать конструкцию установки с учетом особенностей качания платформы, чтобы обеспечить стабильность осветительных приборов. Цвет и мигание огней специально разработаны для того, чтобы пилоты могли быстро идентифицировать их на фоне бескрайнего океана, обеспечивая воздушный спасательный круг для морской транспортировки материалов, ротации персонала и спасения в чрезвычайных ситуациях, а также помогая устойчивому прогрессу в развитии морской энергетики.
Фартук для оказания неотложной помощи в больнице
Надежность освещения перрона больницы, как жизненно важной воздушной трассы для спасения человеческих жизней, имеет решающее значение. Здесь установлена система аварийного резервного питания. При перебоях в электросети мгновенно включается резервное питание, чтобы освещение не погасло, освещая посадочную траекторию для вертолетов, перевозящих тяжелораненых пациентов. Схема освещения проста и понятна, она быстро и точно наводит на цель, помогает сократить время спасения, позволяет вертолету передать надежду на новую жизнь и открывает зеленый канал для спасения жизни.
Тенденции поддержания и будущего развития фартучных светильников
Ключевые моменты ежедневного ухода
Регулярные проверки - залог нормальной работы фартучных светильников. Специалисты должны проверить внешний вид светильников на наличие признаков повреждения или коррозии, очистить от пыли и пятен поверхность абажура и убедиться в прозрачности света. В то же время затяните электрические соединения, проверьте изоляционные характеристики цепи, убедитесь, что система управления функционирует должным образом, включая регулировку яркости, переключение, синхронное мигание и другие операции. Своевременно заменяйте стареющие или поврежденные лампы и компоненты, подробно фиксируйте ситуацию с техническим обслуживанием и предоставляйте данные для последующего управления.
Перспективы на будущее
С развитием авиационных технологий и продвижением строительства "умных городов" перронные светильники также будут подвергаться инновациям. С одной стороны, интеллектуальные технологии взаимосвязи будут глубоко внедрены для достижения дистанционного мониторинга, автоматической диагностики неисправностей и раннего предупреждения. Благодаря платформе Интернета вещей будет достигнуто взаимодействие в режиме реального времени с башнями аэропорта и центрами эксплуатации и технического обслуживания для повышения эффективности эксплуатации и технического обслуживания; с другой стороны, освещение будет более энергоэффективным и экологичным, с точными и контролируемыми цветами света, и может даже интегрировать вспомогательные функции, такие как метеорологический мониторинг и ретрансляция связи, расширяя разнообразные роли перронных огней в экосистеме низких полетов, постоянно обеспечивая безопасность полетов вертолетов и освещая каждый сегмент будущего низкого воздушного движения.
Огни на перроне вертолетаЯвляясь незаменимой частью авиационной промышленности, они молча стоят на страже каждого взлета и посадки вертолета благодаря своему точному освещению, передовым технологиям и изысканному дизайну. От шумных городов до отдаленных приграничных районов, от суши до моря, они освещают путь в небе, выполняя множество задач, таких как эффективное перемещение, спасение в чрезвычайных ситуациях и разработка ресурсов, постоянно двигаясь к более разумному, безопасному и экологически чистому будущему, и продолжают писать блестящую главу в области безопасности на малых высотах.
RU 
EN 
FR 
DE 
ES 
PT 
JA 
KO 
IT 
AR