Морские навигационные огни

В огромном и безбрежном океане навигация судов не может быть отделена от управления навигационными огнями. Эти простые на первый взгляд огни на самом деле являются важным оборудованием для судов в ночное время или при плохой видимости, служащим для указания собственного положения и направления движения, облегчающим взаимное избегание и распознавание. От древних маяков до современных интеллектуальных навигационных огней, морские навигационные огни прошли долгий путь развития, их типы, функции и обслуживание становятся все более сложными. В этой статье мы подробно рассмотрим функции, типы, требования к установке, обслуживание и историческую эволюцию морских навигационных огней, а также дадим подробные разъяснения по ежедневному самостоятельному осмотру и рекомендациям по обслуживанию.

Функция морские навигационные огни

Морские навигационные огни - это сигнальные огни, используемые судами в ночное время или при плохой видимости для указания своего местоположения и направления движения, облегчающие взаимное избегание и распознавание. Это важное оборудование для безопасной навигации судов, которое может обеспечить точное суждение об окружающей обстановке в сложных морских условиях и избежать аварийных ситуаций при столкновении. Если навигационные огни отображаются неправильно или отсутствуют, другое судно не может правильно оценить или неправильно оценивает динамику вашего судна, что может легко привести к аварии при столкновении. Поэтому правильное использование и обслуживание навигационных огней имеет решающее значение для безопасности судов.

Типы морских навигационных огней

Существуют различные типы навигационных огней для судов. Согласно "Пересмотренным техническим правилам обязательного освидетельствования отечественных судов в 2016 году", к навигационным огням относятся мачтовые, боковые, задние, буксирные, кольцевые, желтые проблесковые, контрольные сигнальные и проблесковые огни (за исключением проблесковых огней дневной связи). Вот несколько распространенных морских навигационных огней:

Мачтовый фонарь: белый фонарь, расположенный над центральной линией носа и кормы судна и обеспечивающий непрерывное освещение в пределах горизонтальной дуги 225°. Устройство должно отображать огни с передней части судна в пределах 22,5 градусов от поперечного положения каждого борта.

Портовые огни: Красные огни по левому и правому бортам самой высокой палубы корабля и зеленые огни по правому борту, каждый из которых отображает непрерывный свет в пределах горизонтальной дуги 112,5°. Прибор должен отображать огни от передней части корабля в пределах 22,5° от горизонтальной задней части каждого борта. Крышка бокового фонаря должна быть покрыта матовой черной краской по направлению к поверхности фонаря.

Фары: Белые фонари, расположенные как можно ближе к корме, отображающие непрерывный свет в пределах 135° горизонтальной дуги. Прибор должен отображать свет от кормы судна с точностью до 67,5 градусов с каждой стороны.

Кольцевая лампа: всенаправленное на 360 градусов светящееся приспособление, обычно используемое на кораблях, стоящих на якоре, для обозначения своего положения.

Буксировочный фонарь: Используется на буксирующих судах для указания статуса и направления буксировки.

Фонарик: Используется в особых ситуациях, например, когда судно теряет управление или нуждается в экстренной помощи, чтобы привлечь внимание окружающих кораблей.

Требования к установке морских навигационных огней

Требования к установке навигационных огней очень строгие, чтобы угол излучения, высота и расстояние между ними соответствовали международным правилам предотвращения столкновений на море, что позволяет избежать недоразумений и столкновений между судами.

Вот некоторые ключевые требования к установке:

Установка мачтовых светильников:

За исключением случаев, когда необходимо управлять сигнальными огнями и когда невозможно установить предписанные кольцевые огни под мачтовыми огнями, мачтовые огни должны располагаться выше и вдали от всех других огней и препятствий.

Высота фор-мачтовых огней над корпусом судна должна быть не менее 6 м; если ширина судна больше 6 м, высота огней должна быть не меньше ширины судна, но не обязательно больше 12 м.

Огни на фор-мачте должны быть установлены на продольной части судна и располагаться не более чем на 1/4 длины судна от носа.

Установка мачтового светильника:

Высота мачтового огня теплохода над корпусом не должна превышать 3/4 высоты огней фор-мачты, но не должна быть настолько низкой, чтобы мешать палубным огням.

Боковые огни моторных лодок длиной 20 м и более не должны устанавливаться перед носовыми огнями и должны быть установлены на борту судна или рядом с ним.

Установка задних фонарей:

Задние фонари должны быть установлены как можно ближе к корме судна.

Установка окружающего освещения:

Кольцевые огни должны располагаться так, чтобы их не загораживали мачты, топ-мачты или здания с дугой света более 6 градусов, за исключением якорных огней.

Обслуживание и поддержание в рабочем состоянии морских навигационных огней

Как важное средство безопасности для судов, обслуживание и содержание навигационных огней имеет решающее значение.

Вот некоторые распространенные меры по уходу:

Регулярный осмотр:

Регулярно проверяйте сигнальные огни на панели управления навигационными огнями и сигнальными огнями на мостике, чтобы убедиться в их нормальной работе, и регулярно проверяйте фактическое рабочее состояние сигнальных огней.

Регулярно проверяйте все навигационные и сигнальные огни на наличие повреждений или утечек, очищайте абажуры, чтобы обеспечить видимость сигнальных огней.

Очистка и замена:

Регулярно очищайте стекло и поверхность осветительных приборов, чтобы сохранить яркость и четкость света.

Для навигационных огней, питающихся от батарей, необходима регулярная замена батарей.

Обработка неисправностей:

Если навигационные огни неисправны или повреждены, их следует как можно скорее отремонтировать или заменить.

Навигационные огни оснащены источниками питания и аппаратурой управления. При неисправности любого навигационного огня автоматическое индикаторное устройство на мостике должно автоматически подавать звуковые и световые сигналы тревоги.

Историческая эволюция морских навигационных огней

Историю развития морских навигационных огней можно проследить с древних времен, но современные морские навигационные огни появились в конце 19 века. С развитием технологий морские навигационные огни подвергались постоянному совершенствованию: от керосиновых ламп до электрификации, а затем до полупроводниковых навигационных огней с управляемой схемой.

Типичным примером является разработка навигационных огней для реки Янцзы. В 1950-1960-х годах на водных путях реки Янцзы использовались керосиновые навигационные огни, и работникам водных путей приходилось каждый день зажигать и закрывать огни во время навигации в тяжелых условиях труда. После 1970-х годов навигационные огни на реке Янцзы были электрифицированы, и условия работы огней были в определенной степени улучшены. Неоновые огни не использовались до конца 1980-х годов, но срок их службы был коротким, а обслуживание - сложным. В настоящее время навигационный маяк на реке Янцзы развился до стадии солнечного интегрированного интеллектуального навигационного маяка, который имеет такие преимущества, как малый размер, легкий вес, низкое потребление энергии, экологическая безопасность, сильная навигационная способность и хороший эффект обслуживания.

В будущем, с развитием технологий, морские навигационные огни станут более интеллектуальными и автоматизированными. Например, использование технологии IoT для удаленного мониторинга и диагностики неисправностей, а также технологии искусственного интеллекта для интеллектуального предотвращения столкновений и планирования траектории движения. Эти новые технологии позволят еще больше повысить безопасность и эффективность навигации судов.

Резюме

Морские навигационные огни являются важной гарантией безопасного плавания судов. От древних флагов и барабанного боя до современных интеллектуальных навигационных огней - морские навигационные огни прошли долгий путь развития, их типы, функции и обслуживание становятся все более сложными. Правильное использование и обслуживание навигационных огней имеет огромное значение для обеспечения безопасности судна и предотвращения аварийных ситуаций во время плавания. В будущем, с постоянным развитием навигационных технологий, судовые навигационные огни будут продолжать развиваться, обеспечивая более безопасные и эффективные навигационные услуги для судоходства.

Морские навигационные огни - это не только продукт технического прогресса, но и кристаллизация человеческой мудрости и упорного труда. Они подобны ярким огням, освещающим путь кораблей в темноте, направляющим штурманов и охраняющим безопасность каждого судна. Давайте отдадим должное тем работникам водных путей, которые молча посвящают себя делу. Именно благодаря их упорному труду эти огни освещают бескрайние морские просторы и обеспечивают безопасное плавание судов.